品牌败策：四大最土的汽车

将文章归档于 business2.0 on 2007-09-13

　　大车的虚荣与脆弱，是消费者的自慰？还是厂商的自慰？谁在拉中国汽车业的"皮条"

　　我们似乎一直都是一个崇尚"大"的民族，好大喜功一直是我们的虚荣，而这种"好大"集中表现在国人的用车态度上

　　上午10：00，中国北京阳光灿烂的北四环路上，一个巨大的黑影从我的车前呼啸掠过……

　　或许是这位超车的车手的技术欠佳，他过于蛮横的并线多少还是让我有些心惊，我本能地点了一下刹车，潜意识里觉得那是奔驰、宝马或者奥迪A8，但当我定睛时才发现那是一辆奇瑞的"东方之子"。

　　哈哈，第一个反应就是好大呀，10万多一点人民币竟然是这样一辆大车，而最新的网上报价东方之子已经最低降价到8.86万。

　　我实在不理解什么人愿意开8万多的一辆这样大的车，我更不理解奇瑞当初为什么要造一辆这样大的车？

　　从当初力争"某大会用车"未果，到今天的降价贱卖，大车对于汽车厂商与中国的汽车消费者又意味着什么？

　　或许某种心照不宣的虚荣恰好是这些扭曲消费与不智的商业行为的契合点，类似的事情绝不只是奇瑞的东方之子。

阿魔眼中的四大土气的汽车：

　　进入中国的洋品牌与土洋杂交的品牌同样存在这样的问题，在一帮自以为懂得中国汽车市场的家伙的驱动下，厂商正不断向中国的汽车消费者兜售着这些虚荣的产品。
　　我看这些汽车似乎可以被成为是"四大土"，至少在我的眼里是这样。

1、奇瑞-东方之子

　　好听的名字，但性能实在没有什么可夸赞的，不仅国人虚荣，据说这车还忽悠了中东，卖到了一半的宝马价，不过这不是砸国人的脸吗？以后谁还相信中国产品。就外形而言除了大，没有一点让我觉得好看的地方，怎么看都是一辆攒车的感觉，我对某些汽车设计师的审美取向实在是很难恭维。
　　奇瑞-东方之子堪称四大土气的汽车中最傻气的汽车。

2、尼桑-天籁
　　咋一看，觉得天籁似乎比宝马5还大，比奥迪A6更气派，但只要你坐上天籁一关门，你马上就明白这是一只"纸老虎"，天籁关门的声音比宝马奥迪不知道要差多少，你的感觉这哪里是这样一部大车的门声，简直就是"韩国车"的声音，再下车看，拍拍外壳，我更怀疑它是"韩国车"了，太薄太软了……记得在网上看到过一起天籁与帕萨特相撞的照片，天籁翻了，里面的人死了，帕萨特几乎没动，人也没事 。
　　尼桑-天籁堪称四大土气的汽车中最虚荣的汽车

3、上汽-荣威
　　正如这个俗不可耐的名字，上汽-荣威给我的感觉是十足地迂腐与过时，来自并不纯正的落魄英伦混血并没有给荣威带来丝毫的贵族气息，相反俗气老套的前脸与平庸的不能再平庸的车身让荣威一出生就2劲十足。"穿金戴银"的标志与前脸让荣威彻底成为四大土气汽车中最具庸俗风范的，甚至虚荣得令人作呕。
　　上汽-荣威堪称四大土气的汽车中最庸俗的汽车

4、别克-林荫大道
　　别克-林荫大道，上海通用发布别克旗舰车型"林荫大道"，直接瞄准宝马5系、奥迪A6L、克莱斯勒300C、丰田皇冠等车型，但其"血统"问题引起了一定的争议。"林荫大道"原来在美国是早就停产车的借尸还魂，林荫大道定位豪华车，但30多万的车不带ESP，这在美国是不能买的。林荫大道外观上看起来很大，但是坐进去，就觉得很压抑，其实林荫大道只是对在市场上饱受冷遇的荣御改良，但是动力系统是一样的。值得警惕的是林荫大道的排放是欧Ⅲ标准，这与宝马5系、克莱斯勒300C是完全不能并论的。
　　别克-林荫大道堪称四大土气的汽车中最忽悠的汽车

　　说到大车的土气与虚荣，其实许多缺乏真正优秀血统的洋品牌都有这样的通病，不用说用不了几年就会过时的克莱斯勒300C、土气而平庸皇冠 3.0Royal Saloon、过于煞有介事的通用凯迪拉克-SLS赛威，就连我一向尊敬的德国大众也出现了大众-辉腾这样的败笔，过高的价格与品牌的定位冲突，以及看上去整个就是一个大号的帕萨特，等一系列问题都让辉腾显得格外的尴尬。或许只有大众的人员才喜欢这样一款车。
　　迈巴赫的出现结束了奔驰没有超豪华顶级车的历史，但迈巴赫太没个性了，除了logo够Cool够大气外，迈巴赫太像一个加大加肥的大奔，那一点也不像超豪华顶级车，反而太有黑社会的土气与霸道了。个人认为尽管技术先进装备精良，但迈巴赫还是没法与劳斯莱斯、宾利并论。
　　美人与英雄都不可见其迟暮，可大车连他们都不如，用不了迟暮，过上3-5年，那些大车就成了大傻，想想现在谁还开那种老版的凯迪拉克，还有加长的林肯，那就等于向世人宣布，你是个过失的落魄者。那些风光一时大而长的车永远也不会成为老爷车，因为他们从来都没有高贵的基因。再长的克莱斯勒也永远不会成为劳斯莱斯幻影。
　　事实上消费者买尼桑的天籁、别克的林荫大道与卖奇瑞的东方之子是一样的，只是消费者的经济能力略有差异，你的审美与价值取向是一样的，或者说土气的程度是一样的。
　　消费者花钱购买的这些巨大的土洋垃圾其实用不了几年就要被淘汰，他们不仅废油还占地巨大，等于是扔钱买虚荣，到头来反被明智的消费者耻笑。
　　想象一下，当你自鸣得意地把一辆看上去气派的大车停在楼下，而你的邻居的太太则从一辆身行俊朗、更省油、动力性更好、更舒适，性能绝对卓越的真正世界主流车上下来的时候，你会看见那位太太在轻漂你一眼之后就仅仅挽住他丈夫胳膊笑着耳语，那表情分明在说："我们的邻居好土……"
　　想想你卖车是为了什么？理由也许有很多，但至少不是为了让人嘲笑。
　　另一个值得警醒的是在西方鼓励小排放的节能与环保政策背景下，大量的洋品牌把所谓的"气派大车"纷纷投向中国这个本来就在环保与节能上落后的国家这又意味着什么？
　　我们爱慕虚荣的心态会让我们付出巨大的代价，大车的虚荣是一种"自慰"的消费，那些诱使他人消费这些危害能源与环保的"自慰"不仅可耻，甚至是一种隐性的犯罪！

　　就厂商的商业策略而言，以上"四大土气的汽车"堪称是时下品牌中的经典"败案"。尽管国内汽车圈里的一些"无良记者"一直为厂商的种种败策吹嘘，但他们显然过于低估了当代中国消费者的智商，以至于在一些汽车消费这心里，奇瑞、尼桑、上汽与通用都是不可信赖的品牌。
　　对厂商而言，品牌策略的失败将是一个不得不在相当长的一段时间里自食的苦果。